双牌| 瓦房店| 密山| 伊通| 汤旺河| 峰峰矿| 河池| 潮南| 连城| 迁安| 天峨| 西乡| 永仁| 威海| 金山| 祥云| 略阳| 新河| 桑植| 蒙山| 孝昌| 吴中| 上高| 松江| 贵州| 绥化| 名山| 衡阳县| 保亭| 化州| 晋中| 景德镇| 石狮| 阿克陶| 唐山| 河源| 通化县| 华山| 正蓝旗| 波密| 曲松| 获嘉| 玛曲| 湘潭市| 南丹| 邯郸| 成武| 铜陵县| 开封县| 乌马河| 祁门| 宜川| 东西湖| 遵化| 龙陵| 茂县| 普陀| 嘉义市| 米林| 德化| 平果| 安塞| 桦南| 墨玉| 汪清| 双鸭山| 甘泉| 昔阳| 炉霍| 修水| 朗县| 山丹| 伊宁市| 盐池| 元江| 襄垣| 宣化县| 花溪| 东莞| 横峰| 瓦房店| 上思| 安泽| 克拉玛依| 甘肃| 台儿庄| 灵宝| 理县| 宁乡| 潮安| 双辽| 富裕| 师宗| 华池| 柳河| 靖江| 都江堰| 雷州| 景泰| 高邑| 秭归| 新津| 衡东| 睢宁| 镇沅| 浏阳| 长葛| 新和| 安福| 宜良| 余庆| 围场| 汉阴| 信宜| 河北| 眉山| 博鳌| 梁河| 双柏| 遵义县| 察雅| 鄂温克族自治旗| 鸡东| 萨嘎| 六枝| 会昌| 西安| 介休| 容城| 望江| 耒阳| 前郭尔罗斯| 札达| 东乡| 安达| 滁州| 滨海| 下花园| 天祝| 富裕| 南华| 石楼| 亳州| 喀喇沁左翼| 路桥| 巫山| 雷波| 林周| 佳县| 霸州| 莆田| 义县| 南康| 普宁| 通道| 汤旺河| 曲阳| 开化| 泰和| 平江| 湖北| 乳山| 高雄县| 红星| 五莲| 阜南| 惠水| 库伦旗| 新蔡| 龙江| 郑州| 图木舒克| 仲巴| 陕县| 政和| 淮阳| 密云| 南县| 台东| 云安| 桦甸| 府谷| 乌马河| 定边| 上街| 桂阳| 神农顶| 岗巴| 汉阳| 台江| 昌乐| 化隆| 屏边| 华县| 广元| 镇原| 顺平| 岚皋| 中方| 龙里| 衡水| 万州| 贵州| 滦县| 美溪| 石屏| 讷河| 灵璧| 沿滩| 融水| 白河| 陵水| 许昌| 呼伦贝尔| 金坛| 仁怀| 宜春| 象州| 扬州| 芮城| 乐业| 贵南| 伊通| 蓟县| 西峰| 永顺| 三台| 禹城| 延长| 沅陵| 武城| 望都| 华池| 察哈尔右翼中旗| 阳东| 静海| 庆安| 阳高| 竹溪| 金寨| 湾里| 万全| 绵竹| 和硕| 阿城| 庄河| 甘洛| 休宁| 梁河| 阿克陶| 平坝| 太仓| 沿河| 招远| 澳门| 淅川| 石首| 大荔| 莘县| 德化| 土默特左旗| 德令哈| 临高| 格尔木| 旋转魔球

“东进”轨道交通“动脉”建设加快推进
2018-12-17 11:33 来源:成都日报 编辑:张怀澜 字体:
分享到:

  践行新发展理念,学习贯彻中央设立雄安新区战略思想,成都跨越龙泉山,实施“东进”,城市布局由 “两山夹一城”变为“一山连两翼”,为永续发展开拓了新空间,城市格局正迎来千年之变。

  与“东进”配套的新一轮轨道交通线网规划优化工作已基本完成,在“东进”轨道交通“动脉”18号线的基础上,双机场间将实现快速衔接,重要行政区和主体功能区全覆盖。优化后的线网功能更优、布局更科学;轨道交通与重点项目优势互补、协同共促的效应正在凸显,对区域发展的引领作用进一步增强,为市委“东进”重大战略实施提供有力支撑。据了解,18号线目前正在全力加速推进中。

  驱动

  18号线将促进“东进”区域快速发展

  成都轨道交通18号线起于成都火车南站,经高新、华阳、天府新区后,穿过龙泉山脉,直抵天府国际新机场,全长66.71公里,因为连通成都主城区和天府国际机场,在“东进”战略中举足轻重。

  作为成都地铁第一条“东进之路”,18号线从诞生之时,就带有多个“第一”的标签——140公里的线路最高设计时速,是成都乃至西南地区在建的最快地铁,不到40分钟就可以把市民从火车南站带到新机场。

  “18号线站位布设与成都市南北发展轴基本重合,将有效带动沿线开发建设,为天府新区的崛起和发展提供强大动力,促进‘东进’区域快速发展。”成都轨道交通集团有关负责人表示。18号线一二期预计将在2020年与天府国际新机场同步开通。

  施工

  国内最长高瓦斯隧道单段成功贯通

  在18号线天府新区站至三岔湖站之间,龙泉山横亘其间。线路设计决定了18号线必须穿越龙泉山,该线路也因此成为我市第一条穿越龙泉山的地铁线路;而穿山隧道还是高瓦斯隧道。“18号线最大的施工难点有两个,一是龙泉山隧道是一条高瓦斯长隧道,该工程为全国第一条穿越高瓦斯地层的轨道交通工程。二是龙泉山山体质地比较硬,每个月只能前进几十米。”成都轨道交通集团建设公司相关负责人对记者说。

  但办法永远比困难多。采用矿山法施工的龙泉山隧道,在爆破前,作业人员都要按照高瓦斯隧道爆破技术和安全规范要求,严控从爆破作业申请到人员安全撤离的每个细节,再由瓦斯监控系统确认后开始起爆。爆破后30分钟,再次启动通风、瓦斯检测等,确保渣料运输安全有序。隧道设置全方位监控系统,对隧道现场情况进行24小时实时监控。在既有视频监控的基础上,监控系统拓展瓦斯监测、人员定位、广播通讯功能,为后续施工提供安全保障。在隧道斜井前,一个大型LED显示屏实时显示着隧道内的重要空气成分指标,包括瓦斯浓度、一氧化碳浓度等。

  就在9月3日,成都地铁18号线龙泉山隧道2号斜井出口段左线顺利贯通,这也是国内最长的高瓦斯隧道单洞成功贯通的首段区间。“目前我们在确保安全和质量的前提下,加大人力、机械投入。截至目前,龙泉山隧道开挖工作已累计完成16459米,占隧道开挖总长的84.7%。”成都轨道交通集团建设公司相关负责人表示。

  进度

  一二期车站已经全部实现封顶

  上百名工人在车站施工现场忙碌;已经完成主体施工的车站正在进行站内部、附属结构出入口及南端盾构施工——这是记者在18号线二期工程孵化园站看到的。“这个车站要为盾构提供吊出和始发的条件,施工工期紧张,且施工受天府大道两侧众多管线影响,施工难度大。”施工单位水电七局生产经理刘浩说。而该站位于天府大道主路,紧邻金融城CBD以及多个重要机构,施工中环保要求也很高,在施工中采用了严格的环保监控设施以及全自动喷淋系统等,确保现场基本无扬尘。“下一步我们主要是施工车站附属出入口结构、车站内部装饰装修及机电设备安装;在2019年底基本实现全面移交,确保全线按计划开通运行。”

  “18号线一二期车站已经在今年6月实现全部封顶,盾构区间隧道目前已完成约70%。预计今年年底前,合江车辆段主体建筑将完工;明年6月,将实现洞通。”成都轨道交通集团建设公司相关负责人表示。(完)本报记者 袁弘

中国新闻网·四川新闻版权与免责声明:
① 凡本网注明"来源:本网或中国新闻网·四川新闻"的所有作品,版权均属于中新社,未经本网授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明"来源:中国新闻网·四川新闻"。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
② 凡本网注明"来源:XXX(非本网)"的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
③ 如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。
 联系方式:中国新闻网·四川新闻采编部 电话:+86-28-62938795
本网站所刊载信息,不代表中新社和中新网观点。 刊用本网站稿件,务经书面授权。
未经授权禁止转载、摘编、复制及建立镜像,违者将依法追究法律责任。 法律顾问:四川昊通律师事务所。
大慧寺路西口 滨兴路长江路口 绿洲路街道 镇江镇 客运站
远古碎肉抓饭 金狮苑 新津乡 红螺寺 万德乡
威尼斯人网上真人赌场 新濠天地博彩 澳门英皇赌场网站 澳门拉斯维加斯注册网站 澳门威尼斯人网上注册
葡京娱乐官网 威尼斯人官方网站 博彩公司 九五至尊网址 斗牛游戏
澳门威尼斯人官网 天山侠侣传 葡京注册 mg电子游戏机价格 澳门威尼斯人网址
威尼斯人线上官网 星际网址 银河网上娱乐场 澳门银河场网址 现金游戏